[视频]世界首台大断面马蹄形盾构机 “蒙华号”在靖边“上岗”

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工人随着前行的掘进机进行混凝土构件安装

视频：世界首台最大断面“马蹄形”盾构机今天在蒙华铁路白城隧道启用

蒙华铁路白城隧道

由中铁四局承建的蒙华铁路白城隧道位于陕西省靖边县，隧道全长3345米，为时速120公里的单洞双线电气化铁路隧道，最大埋深为81.05米。蒙华铁路作为国内最大的运煤专线，是重载铁路，隧道设计要求宽大，即采用三心圆曲墙式断面（开挖断面圆弧为马蹄形状），以保证铁路隧道的空间要求。经专家多次论证，决定该隧道由以往的矿山法施工改为马蹄形盾构法施工。

世界首台大断面马蹄形盾构机“蒙华号”

马蹄形盾构机内部

作为世界首台大断面马蹄形盾构机，其整机长度110米，重量1300吨，因盾构机刀盘呈“U”形，看似马蹄，因此得名马蹄形盾构机。

施工人员正在进行混凝土构件安装

盾构机掘进每一环是1.6米。掘进完成后，将会安装混凝土管片。管片之间依靠特殊的钢螺栓链接。图为操作人员正在搬运钢螺栓，为即将到来的管片安装作准备。

该盾构机外轮廓高10.95米、宽11.9米，盾体采用梭式结构，能有效降低盾体与地层之间的摩擦力，进而减小推进阻力，刀盘采用九个小刀盘共同组成一个马蹄形断面的创新组合方式,进行切削掘进，并通过双螺旋输送机出土，连续皮带机运渣，最大掘进速度达60毫米/分，能有效减少10%～15%的开挖面积，最大程度地提高隧道空间利用率，每月可掘进200至300米，有效地减少了施工工期。

操作人员正在操作盾构设备

为保证工作效率，在盾构机顶部，设置了餐饮休息区，操作工人的午饭由后勤保障人员送进来。

昨日上午，在陕西靖边，由郑州制造的世界首台大断面马蹄形盾构机 “蒙华号”在蒙华铁路白城隧道正式始发。此次采用马蹄形盾构工法挖掘隧道，是国内铁路山岭软土隧道领域的首次运用，标志着我国铁路隧道建设机械化、自动化和现代化迈向了新阶段。

据了解，7月17日，在郑州国家TBM产业中心下线的世界首台马蹄形盾构机刀盘高10.95米、宽11.9米，盾体采用梭式结构，双螺旋输送机出土，是世界最大直径的异形掘进机。

蒙华铁路是国内最大规模运煤专线——蒙西到华中煤运铁路，位于陕西靖边县境内，隧道地质为新黄土，采用传统隧道施工方式掘进存在安全隐患大、工期长等问题。而 “蒙华号”马蹄形盾构体现的不仅仅是断面、外观上的变化，更反映出工法、技术上的革新，它能够最大限度增加空间利用率，较之圆形截面减少10%~15%的开挖面积，实现了隧道开挖一次成型，是全球首创的隧道开挖模式。该台设备在郑州下线后，立即拆机运往项目工地，三个多月的时间里，完成了盾构机运输、吊装、组装、调试等一系列准备工作，并顺利通过始发验收。

来源：郑州日报2016年11月12日

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