中国经济时报记者 曹英 姚荃茂
本文刊发于11月11日中国经济时报
“通过‘晋快停’APP导航找到停车场，并根据提示将车辆停到指定车室，再通过控制面板就能完成存车。取车时，只要在出车口输入车牌号，车辆就会被运送到指定的取车室，非常方便快捷。”近日，记者来到山西静态交通建设运营有限公司（简称“山西静态交通公司”）所属的太原学府智能停车楼进行了体验。
如何打破车场信息孤岛，将城市管理者、企业、车主有机联通，从而缓解车位紧张？山西静态交通公司给出了答案。
链式输送机运送车辆
便捷停车 用智慧改变生活
2020年9月11日，由山西建投集团牵头组建的全省首家新型专业化静态交通国有控股企业——山西静态交通公司应时而生。该公司的成立是山西加速智慧交通、智慧城市落地的“示范样本”，旨在通过政府引导治理，企业市场化运行，运用智慧化手段，加强城市规划引导，加快城市停车设施建设，优化停车信息管理，完善停车设施用地政策等方式为全省静态交通全域综合治理建设“赋能加码”。
如何通过智慧停车管理，解决城市治理“堵点”？在山西静态交通公司打造的智慧停车运营管理平台，记者实时看到了车场占用情况、泊位利用情况等动态精确数据。“截止今年9月30日，我们已完成5万个泊位的数据接入，完成66万笔交易量，服务用户数达39万人次。”山西静态交通公司技术研发部负责人介绍道，“晋快停”APP可为广大车主提供查看周边停车场位置及车位余量，车主在部分车场还可享受车位预约、错时共享、无感支付等服务，极大方便车主的同时，也为城市交通治理提供了数据支撑。
太原学府智能停车楼存车室
作为该公司在静态交通全域综合治理的样板——太原学府智能停车楼共有1204个停车位，设置了11个出口，每个出入口相互独立且互不干扰能连续存取车辆，平均时长不超过60秒，彻底解决了该区域周边停车难、占道停车等问题。很多来附近办公的工作人员和外来办事的群众，都对停车楼称赞不已。
探索最优解 打造静态交通全域综合治理“山西模式”
针对国内及山西普遍存在公共停车设施管理职责交叉模糊，规划建设经营管理粗放，违规停车、乱停乱放等城市交通发展滞后的现象。近年来，山西静态交通公司一直致力探索智慧停车最优解。
在山西临汾尧都区，该公司在政府的引导下充分利用高位视频监控系统、智能诱导系统、云坐席等方式，将全区47个停车场的5936个停车泊位及非机动车位进行智能化改造，实现了停车泊位“一张网”，交通数据“一盘棋”。通过路内路外一体化管理不仅盘活了尧都区城区范围内的停车资源，也提高了配置效率，成功提升了城市管理精细化水平。
山西静态交通公司副总经理李晓强介绍：“停车治理是一项系统工程，通过在临汾尧都区的实践，我们提出了整体规划、分步实施、重点突破的静态交通全域综合治理思路，即通过加强顶层规划设计，统筹区域动、静态交通设施布局，实现路内路外一体化联动运营管理；通过采用政府引导，企业主体的市场化运作方式，发挥静态交通投资、建设、技术、运营等专业优势，提升城市综合治理水平；通过采用5G、人工智能、智能诱导、高位视频等新技术，实现智慧停车管理；最后，通过将平台与各商业场景相结合，打造人·车·生活商业生态圈，推进城市高质量发展。”
针对新能源汽车保有量的快速增长而出现的“僵尸车”占位现象，对比国内多个大中城市新能源汽车的停车优惠政策，李晓强建议：“亟须对山西现有的新能源停车优惠方案进行市场化优化。”
今年，山西提出到2025年全省各城市停车设施需求要得到合理满足。下一步，山西静态交通将紧抓国家交通强国战略和智慧城市建设政策机遇，持续聚焦“老百姓停车难和城市管理停车乱”难题，弥补城市基础设施建设短板，积极探索智慧停车新模式，力争成为全国静态交通产业领军者、全国智慧城市建设标杆企业，打造智慧交通“山西模式”，持续赋能智慧城市建设。
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